Ausbruch in Island. Airlines gebeten Regierungen, zu ihrer Rettung fliegen

Die Unterbrechung der Verkehrs Luft nach dem Ausbruch des Vulkans Eyjafjallajökull auf Island hat viele Folgen für Passagiere geführt zu Gefangenen der Flughäfen der Zeit, dass der Verkehr wieder normal. Aber Fluggesellschaften nicht verschont. Das ist die Bedeutung der Botschaft, die die Air Transport Association (IATA) will in die Staaten zu vermitteln. In einer Pressemitteilung, IATA zeigt an, dass der Ausbruch ist "ein Fall höherer Gewalt außerhalb des Verantwortungsbereiches der Fluggesellschaften." Die Verwendung von Mythologie Zollabfertigung Ziel, die Aufgaben, die ihnen Unternehmen im Sinne des Gesetzes über die Entschädigung für Passagiere. So verlangen, dass Staaten überprüfen die Grundsätze der Entschädigung, einschließlich der Kosten durch die Annullierung von Flügen entstehen, diese Landung Schlitzen Zulagen und Start-und Nachtflug.

0 Eruption en Islande. Les compagnies aériennes prient les gouvernements de voler à leur secours

Und erinnern Maßnahmen nach dem 11. September ergriffen, 5 Milliarden-Hilfe von der US-Regierung beispielsweise zugeordnet. In einer schlechten finanziellen Situation, nach der Krise in der Weltwirtschaft, auch wenn sich die Situation im letzten Jahr verbessert hat, belief sich Träger zu $ 1700000000 Verlust von Einkommen nach der Episode Isländische Vulkan. Um die die Kosten der Entschädigung hinzugefügt werden müssen, und entfernen Sie den nicht realisierten Ausgaben, die Flugzeuge sind nicht geflogen, nämlich Kerosin zum Beispiel, deren IATA sagt, dass die Rechnung sank um 110.000.000 $ pro Tag von nicht-Flug. Und der Preis für Flugbenzin weiterhin deutlich rückläufige Entwicklung in den Märkten. Die CO2-Emission ist auch ein Anliegen in der Luftfahrtindustrie in der Frage der Emissionsausgleich.

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Die Frage aufgefordert ist, die letztlich zahlt, wenn das Vorsorgeprinzip, vorsoge prinzip in Deutsch, angewendet wird. Schon die Französisch Staat unterstützt Maßnahmen für die Reiseveranstalter Wirtschaftssektor. In Mittwoch Ausgabe von Les Echos, liest man: "Damit ist der nationale Verband der gewerblichen Luftfahrt (FNAM) wurde auf 200 Millionen Euro Verlust an Einnahmen aufgrund betrug AOG, der Vereinigung der Französisch Reiseveranstalter Ceto machen Zustand einer Unterdeckung in Bezug auf die Ränder 30 Millionen, der nationale Verband der Reisebüros (SNAV) fort ihn, den Betrag von 25 Millionen verloren in Umsatzvolumen für Ticketing, basierend auf einem Monatsdurchschnitt von etwa 500 Millionen Euro. " Diese Zahlen müssen im Laufe der Zeit weiterentwickelt werden, um für die Reise, die in der Zeit, die die tatsächlichen Verluste in Spanne ... und Laurence Parisot, Präsidentin des MEDEF, bitten verschoben wurden Konto ein Sonderfonds für Fluglinien . Diese Rückkehr, müssen wir an dieser Stelle auf jeden Fall schauen, um von denen, die nie das Flugzeug, die Unannehmlichkeiten, die es verwenden, nehmen gezahlt werden.

Die Abfrage ist nun auf den Umfang eines solchen Prinzips der Hilfe. Wo hört sie auf? Wie sieht es mit Einzelhändlern, die nicht erhaltenen Waren auf dem Luftweg geliefert werden müssen und daher nicht sie verkauft haben, Einkaufszonen der Flughäfen, Taxis, die nicht gewesen sein Passagiere an diesen Tagen?

Die volcanEyjafjöll kann in der Intensität verringert werden, aber die Folgen seiner Hautausschlag kann länger heiß.

Bonusgeschenk.

Hier ist ein Video, die 24 Stunden des Luftverkehrs zeigt, sind Statistiken aus dem Jahr 2008. Wir können deutlich sehen, wie wichtig Datenverkehr von und nach Europa. Sondern auch die Intensität der Binnenverkehr in Europa, den USA, Ost-China und Süd-Indien.

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Kommentare

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