Ausbruch in Island. Airlines beten Regierungen, zu ihrer Rettung fliegen

Die Unterbrechung der Verkehrs Luft nach dem Ausbruch des Vulkans Eyjafjallajökull auf Island hat in zahlreichen Folgen Folge für die Fahrgäste zu Gefangenen der Flughäfen der Zeit, dass der Verkehr wieder normal. Aber Fluggesellschaften nicht verschont. Das ist der Sinn der Nachricht, die die Air Transport Association (IATA) will in die Staaten zu vermitteln. In einer Pressemitteilung, sagt Iata die Eruption ist "die Gewalt außerhalb der Verantwortung der Fluggesellschaften." Die Verwendung von Mythologie Zollabfertigung Ziel der Aufgaben, die ihnen Unternehmen im Sinne des Gesetzes über die Entschädigung für Passagiere. Sie erfordern daher, dass die Staaten einen Überblick über die Grundsätze der Entschädigung, einschließlich der Kosten durch die Annullierung von Flügen entstehen, diese Landeslots Zulagen und Start-und Nachtflug.

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Und Rückrufmaßnahmen nach dem 11. September getroffen, 5 Milliarden-Hilfe der US-Regierung beispielsweise zugeordnet. In einer schlechten finanziellen Situation, nach der Krise in der Weltwirtschaft, auch wenn sich die Situation verbessert im Vergleich zum Vorjahr betrug Träger zu $ 1700000000 in Einkommensverluste nach der Episode Isländische Vulkan. Um die die Kosten der Entschädigung muss hinzugefügt werden, und entfernen Sie den nicht realisierten Ausgaben, die Flugzeuge nicht geflogen, und zwar beispielsweise Kerosin, einschließlich IATA sagt, dass die Rechnung sank um 110.000.000 $ pro Tag von nicht-Flug. Und der Preis für Kerosin bleibt klar Abwärtstrend in den Märkten. Die CO2-Emission ist auch ein Anliegen der Luftfahrtindustrie in der Frage der Emissionsausgleich.

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Die Frage ist die Frage, wer letztlich zahlt, wenn das Vorsorgeprinzip, vorsoge prinzip in Deutsch, angewendet wird. Schon die Französisch Staat stellt für Begleitmaßnahmen für die Reiseveranstalter Wirtschaftssektor. Am Mittwoch im Ausgabe von Les Echos kann man also lauten: "Damit ist der nationale Verband der Händler Aviation (FNAM) hat sich von 200 Mio. Euro Verlust in Bezug auf Umsatz aufgrund belief AOG, der Vereinigung der Französisch Reiseveranstalter Ceto machen Zustand einer Unterdeckung in Bezug auf die Ränder 30 Millionen, die National Union of Travel Agents (SNAV) fort ihn, den Betrag von 25 Millionen in Geschäftsvolumen hat das Ticket, auf der Basis einer monatlichen Durchschnitt von etwa 500 Millionen Euro. " Diese Zahlen müssen im Laufe der Zeit verfeinert werden zu berücksichtigen, die Reisen, die in Zeitversatz bekannt ist, dass die tatsächlichen Verluste in Marge ... Und Laurence Parisot, Präsidentin des MEDEF, um Fragen zu nehmen für einen Spezialfonds Fluglinien . Was kommt, müssen wir an dieser Stelle auf jeden Fall schauen, um von denen, die nie das Flugzeug zu nehmen, die Beschwerden von denen, die es verwenden, bezahlt werden.

Die Anfrage bezieht sich nun auf den Rahmen eines solchen Prinzips der Hilfe. Wo hört sie auf? Was ist mit Einzelhändlern, die mit dem Flugzeug gelieferte Ware nicht erhalten haben und deshalb nicht in der Lage zu, Geschäfte Flughafenbereichen, Taxis, die nicht die Passagiere an diesen Tagen genommen haben verkaufen?

Die volcanEyjafjöll kann in der Intensität verringert werden, aber die Folgen seiner Hautausschlag kann länger heiß.

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Hier ist ein Video, das zeigt, 24 Stunden Flugverkehrsstatistiken sind aus dem Jahr 2008. Es ist klar, dass die Bedeutung der Verkehr von und nach Europa. Sondern auch die Intensität der Binnenverkehr in Europa, den USA, Ost-China und Süd-Indien.

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