Ausbruch in Island. Airlines beten Regierungen auf, zu ihrer Rettung zu fliegen

Die Unterbrechung der Verkehrsluft nach dem Ausbruch des Vulkans Eyjafjallajökull auf Island hat in zahlreichen Folgen Folge für die Fahrgäste zu Gefangenen der Flughäfen die Zeit, dass der Verkehr wieder normal. Aber Fluggesellschaften nicht verschont. Dies ist die Bedeutung der Nachricht, die die Air Transport Association (IATA) will in die Staaten zu vermitteln. In einer Pressemitteilung, sagt Iata die Eruption ist "die Gewalt außerhalb der Verantwortung der Fluggesellschaften." Die Verwendung von Mythologie Zollabfertigung Ziel der Aufgaben, die ihnen Unternehmen im Sinne des Gesetzes über die Entschädigung für Passagiere. Sie erfordern daher, dass die Staaten einen Überblick über die Grundsätze der Entschädigung, einschließlich der Kosten durch die Annullierung von Flügen entstehen, diese Landeslots Zulagen und Start-und Nachtflug.

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Und erinnern Maßnahmen nach dem 11. September ergriffen, 5 Milliarden Beihilfen durch die US-Regierung beispielsweise zugeordnet. In einer schlechten finanziellen Vergangenheit, nach der Krise in der Weltwirtschaft, obwohl die Situation erholt sich gegenüber dem Vorjahr betrug Träger um $ 1,7 Mrd. in verlorenen Einkommen im Anschluss an die Folge isländischen Vulkans. Um die die Kosten der Entschädigung hinzugefügt werden müssen, und entfernen Sie den nicht realisierten Ausgaben, die Flugzeuge sind nicht geflogen, nämlich Kerosin zum Beispiel, deren IATA sagt, dass die Rechnung sank um 110 Mio. $ pro Tag von nicht-Flug. Und der Preis für Kerosin bleibt klar Abwärtstrend in den Märkten. Die CO2-Emission ist auch ein Anliegen der Luftfahrtindustrie in der Frage der Emissionsausgleich.

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Die Frage aufgefordert ist, die letztlich zahlt, wenn das Vorsorgeprinzip, vorsoge prinzip in Deutsch, angewendet wird. Schon die Französisch Staat sorgt für Begleitmaßnahmen für die Reiseveranstalter Wirtschaftssektor. Am Mittwoch im Ausgabe von Les Echos kann man also lauten: "Damit ist der nationale Verband der Händler Aviation (FNAM) hat sich von 200 Mio. Euro Verlust in Bezug auf Einnahmen aufgrund belief AOG, der Vereinigung der Französisch Reiseveranstalter Ceto machen Zustand einer Unterdeckung in Bezug auf die Margen von 30 Millionen, die National Union of Travel Agents (SNAV) fort ihn, den Betrag von 25 Millionen im Geschäftsvolumen hat das Ticket, basierend auf einem Monatsdurchschnitt von etwa 500 Millionen Euro. " Diese Zahlen müssen im Laufe der Zeit verfeinert werden zu berücksichtigen, die Reisen, die in der Zeit, dass der tatsächliche Verlust Marge ... Und Laurence Parisot, Präsidentin des MEDEF versetzt wurden, zu nehmen, fordern Sie einen speziellen Fonds für die Fluggesellschaften. Was kommt, müssen wir an dieser Stelle auf jeden Fall schauen, um von denen, die nie das Flugzeug zu nehmen, die Beschwerden von denen, die es verwenden, bezahlt werden.

Die Anfrage bezieht sich nun auf den Umfang eines solchen Prinzips der Hilfe. Wo hört sie auf? Was ist mit Einzelhändlern, die mit dem Flugzeug gelieferte Ware nicht erhalten haben und deshalb nicht in der Lage, zu verkaufen, Einkaufszonen der Flughäfen, Taxis nicht nehmen Passagiere an diesen Tagen?

Die volcanEyjafjöll kann in der Intensität verringert werden, aber die Folgen seiner Hautausschlag kann länger heiß.

Bonusgeschenk.

Hier ist ein Video, das 24 Stunden nach Luftverkehrsstatistik zeigt, sind aus dem Jahr 2008. Es ist klar, die Menge des Verkehrs von oder nach Europa. Sondern auch die Intensität der Binnenverkehr in Europa, den USA, Osten Chinas und Südindien.

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