Die Unterbrechung des Verkehrs Luft nach dem Ausbruch des Vulkans Eyjafjallajökull in Island hat viele Folgen für die Passagiere verursacht Gefangenen von Flughäfen werden, solange der Verkehr wieder normal. Aber die Fluggesellschaften nicht verschont. Das ist die Bedeutung der Nachricht, dass die Air Transport Association (IATA), um den Staaten gehen will. In einer Pressemitteilung, sagt Iata die Eruption ist "das Gesetz Gottes die außerhalb des Verantwortungsbereiches der Fluggesellschaften." Die Verwendung der Mythologie soll die Unternehmen ihrer Verantwortung klar sind im Sinne des Gesetzes über die Entschädigung für die Passagiere. Sie fragen und Staaten bewerten die Grundsätze der Entschädigung, einschließlich der Kosten durch die Annullierung von Flügen, diesen Zuteilungen von Starts und Landungen, und Nachtflüge entstehen.
Und Rückruf Maßnahmen nach dem 11. September, 5 Mrd. EUR an Beihilfen aufgenommen von der US-Regierung zum Beispiel zugeordnet. In einer schlechten finanziellen Situation nach der Krise in der Weltwirtschaft, auch wenn sich die Situation im Vergleich zum Vorjahr verbessert, betrug Träger zu $ 1700000000 Verlust des Einkommens durch die Folge isländischen Vulkan. Zu denen noch die Kosten der Entschädigung hinzugefügt werden und entfernen unrealisierte Aufwendungen dass Flugzeuge nicht fliegen, nämlich Kerosin zum Beispiel, die IATA sagt der Rechnung fiel $ 110.000.000 pro Tag von Nicht-Flug. Und Treibstoffpreise ist eindeutig ein Abwärtstrend an den Märkten. Die CO2-Emission ist auch ein Anliegen der Luftfahrtindustrie über die Ausgabe von Carbon Offsets.
Die Frage ist die Frage, wer letztlich zahlt, wenn das Vorsorgeprinzip, vorsoge prinzip deutschen angewendet wird. Schon die Französisch Staat stellt Maßnahmen zur Unterstützung der wirtschaftlichen Sektors. In Mittwoch Ausgabe von Les Echos, liest man: "So, der nationale Verband der Luftfahrt-Markt (FNAM) auf 200.000.000 € Verlust in Bezug auf den Umsatz belief sich aufgrund AOG, der Vereinigung der Französisch Reiseveranstalter Ceto machen Status einer Unterdeckung in Bezug auf die Margen von 30 Millionen, die Förderung der National Association of Travel Agents (SNAV) ihn, den Betrag von 25 Mio. in Bezug auf Umsatz verloren das Ticket, auf der Grundlage einer monatlichen Durchschnitt von etwa 500 Millionen Euro. " Diese Zahlen müssen im Laufe der Zeit zu berücksichtigen, die Reise, die in dieser Zeit verschoben wurden verfeinert werden, fordern die tatsächlichen Margenverlusten ... Und Laurence Parisot, Präsidentin des MEDEF, einen speziellen Fonds für Fluggesellschaften . Diese Rückkehr muss Interesse an dieser Stelle trotzdem, durch diejenigen, die nie das Flugzeug nehmen, die Unannehmlichkeiten von denen, die es verwenden, bezahlt werden.
Die Frage ist nun betrifft den Anwendungsbereich eines solchen Prinzips der Hilfe. Wo wird er? Was ist mit Distributoren, die die Ware nicht auf dem Luftweg geliefert bekommen haben und deshalb nicht in der Lage zu verkaufen, Shopping Bereiche von Flughäfen, Taxis, die nicht nehmen Passagiere in diesen Tagen?
Die volcanEyjafjöll, können in ihrer Intensität verringert werden, aber die Folgen seiner Hautausschlag kann lange Brenndauer sein.
Bonus Geschenk.
Hier ist ein Video, die 24 Stunden des Flugverkehrs Daten aus dem Jahr 2008 zeigt. Wir können deutlich sehen, die Menge des Verkehrs von und nach Europa. Aber auch die Intensität der Binnenverkehr in Europa, den USA, im Osten Chinas und Südindien.
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