Eruption in Island. Airlines gefragt Regierungen zu ihrer Rettung zu fliegen

Die Unterbrechung des Verkehrs Luft nach dem Ausbruch des Vulkans Eyjafjallajökull in Island hat viele Folgen für die Passagiere verursacht zu Gefangenen Flughäfen, solange der Verkehr wieder normal. Aber die Fluggesellschaften nicht verschont. Das ist die Bedeutung der Nachricht, die die Air Transport Association (IATA) will in die Staaten zu vermitteln. In einer Pressemitteilung, sagt Iata die Eruption ist "die Gewalt außerhalb der Verantwortung der Fluggesellschaften." Die Verwendung der Mythologie soll die Unternehmen ihrer Verantwortung im Sinne des Gesetzes über die Entschädigung für die Passagiere zu löschen sind. Sie fragen und die Aussagen überprüfen Sie die Grundsätze der Entschädigung, einschließlich des durch die Annullierung von Flügen entstandenen Kosten dieser Zertifikate von Start-und Landeslots und Nachtflüge.

0 Eruption en Islande. Les compagnies aériennes prient les gouvernements de voler à leur secours

Und erinnern Maßnahmen, die nach dem 11. September, 5 Milliarden der von der US-Regierung beispielsweise zugeordnet. In einer schlechten finanziellen Situation nach der Krise in der Weltwirtschaft, auch wenn die Situation verbesserte sich im Vergleich zum Vorjahr betrug Träger zu $ 1700000000 Verlust des Einkommens nach der Folge Isländische Vulkan. Was müssen die Kosten für die Entschädigung hinzugefügt und entfernt nicht realisierten Ausgaben, die Flugzeuge sind nicht geflogen, nämlich Kerosin zum Beispiel zeigt, dessen IATA, dass die Rechnung hat $ 110,000,000 abgelehnt werden pro Tag von Nicht-Flug. Und der Preis für Kerosin bleibt klaren Abwärtstrend an den Märkten. Die CO2-Emission ist auch ein Anliegen in der Airline-Industrie in der Frage der Carbon Offsets.

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Die Frage ist die Frage, wer letztlich zahlt, wenn das Vorsorgeprinzip, vorsoge prinzip in Deutsch, angewendet wird. Schon die Französisch Staat unterstützt Maßnahmen für die Wirtschaft Betreiber. Im Mittwoch-Ausgabe von Les Echos, liest man: "So hat der nationale Verband der Luftverkehrsmarkt (FNAM) auf 200 Millionen Euro Verlust in Bezug auf Einnahmen durch belief AOG, der Vereinigung der Französisch Reiseveranstalter machen Ceto Zustand einer Unterdeckung in Bezug auf die Margen 30 Millionen, die National Association of Travel Agents (SNAV) Vorwärts ihn, den Betrag von 25 Mio. in Bezug auf Umsatz verloren das Ticket auf der Basis einer monatlichen Durchschnitt von etwa 500 Millionen Euro. " Diese Zahlen müssen im Laufe der Zeit verfeinert werden, um der Reise, die in dieser Zeit den tatsächlichen Marge Verluste verrechnet wurden zu nehmen ... Und Laurence Parisot, Präsidentin des MEDEF, fordern einen Sonderfonds für Fluggesellschaften . Was kommt, müssen wir an dieser Stelle sowieso zu schauen, von denen, die nie die Ebene, die Unannehmlichkeiten von denen, die es verwenden, bezahlt werden.

Die Frage betrifft nun den Umfang eines solchen Prinzips der Hilfe. Wo wird er denn? Quid Distributoren, die durch Luft gelieferte Ware nicht erhalten haben und deshalb nicht in der Lage, zu verkaufen, Einkaufszonen von Flughäfen, Taxis nicht nehmen Passagiere in diesen Tagen?

Die volcanEyjafjöll kann in der Intensität verringert werden, aber die Folgen seiner Hautausschlag kann lange Brenn sein.

Bonus-Geschenk.

Hier ist ein Video, die 24 Stunden von Luftverkehrsdaten aus dem Jahr 2008 zeigt. Die Bedeutung der Verkehr von und nach Europa deutlich zu erkennen. Aber auch die Intensität der Binnenverkehr in Europa, den USA, in Ost-China und Süd-Indien.

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Kommentare

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