Seguridad vial. Los operadores de alarmas controles tienen el gobierno en el radar

Coyote, Inforad, Avertinoo y WIKANGO acaba de crear un nuevo grupo de presión: la AFFTAC . Asociación francés para proveedores y usuarios de Techonologies de asistencia a la conducción. Ellos llaman a una manifestación el 18 de mayo en Francia en contra de esta medida .

Los proveedores y usuarios, las letras mayúsculas de importancia aquí porque, de hecho, hay un vestíbulo soluciones industrial integrado para localizar radares. Esta es la clave para estos cuatro operadores de empresas.

El desafío para ellos no es pequeño. De hecho, el Gobierno ha anunciado su deseo de limitar el uso de los automovilistas a estas ayudas a la conducción. Claramente, no será posible utilizar estas tecnologías para localizar radares. Los cinco millones de usuarios de estos productos que se anuncian son, por tanto, para sus gastos. Mejor entendemos la angustia de aquellas empresas que luego pierden todo sentido, ya que sus productos se convierten en totalmente ilegal y cancelaron el contrato por las regulaciones por venir. Desde el punto de vista técnico, es cuestionable que el Estado puede, en un plazo razonable, prohibir el uso de estas herramientas. El cuestionamiento entonces lleva en la urgencia de plantear este punto si ninguna acción concreta puede tener lugar. Desde el punto de vista de la seguridad vial, se plantea la pregunta de por qué se les permitió.

La verdadera pregunta es si este tipo de solución puede reducir el riesgo de accidentes en la carretera. Hasta que se demuestre lo contrario, ningún estudio ha podido demostrar la realidad o de lo contrario en otros lugares.

Para defenderse, los cuatro operadores publiquen en la página web una carta invitan a sus usuarios enviar al estado. Estos son los contenidos:

"Señor Primer Ministro, quiero expresar mi descontento con la decisión injusta usted anunció el 11 de mayo de prohibir el uso de detectores de radar. Ellos ayudan a garantizar una mayor seguridad en las carreteras, ya que son verdaderos magos para una conducción más segura. Estos dispositivos permiten controlar su velocidad a través de la exposición permanente de la limitación de respetar, a ser advertido de las áreas de riesgo y los caprichos de la carretera en tiempo real. Mejoran la vigilancia de todos los pilotos para ayudar a luchar contra el riesgo de somnolencia con el tono que emiten regularmente. Utilice un detector de radar no me hace un delincuente de la carretera! Es por eso que te pido en interés de la seguridad de todos, para cancelar su decisión de prohibir los detectores de radar ".

Y AFFTAC anunció que 4,7 millones de personas, "estigmatizados por gouvenrement" traer su apoyo. Cuando nos fijamos en las cifras sobre el número de usuarios de estas cuatro empresas se está lejos de Cuenta: Coyote da 1 millón de usuarios, Inforad dos millones, pero para toda Europa, Avertinoo 350.000 usuarios y WIKANGO 400.000. Lo que hace 3,7 millones anunciado para los usuarios, parte de que no son franceses. Y, de nuevo, tal vez no sea insignificante, puede tener simultáneamente varias de estas aplicaciones. Y es probable que muchos usuarios no han firmado la carta de apoyo. La cifra anunciada de 4,7 millones, mientras que parece ser el caso de comunicación de masas como la realidad comercial.

En Turbo.fr, un artículo cita a "40 millones de conductores indignados". Como si todos los conductores pensaban lo mismo de esas medidas. El populismo nunca está lejos cuando se trata de automóviles.

http://www.dailymotion.com/video/xio777

Prevención de comunicación contra


Pero en este caso la seguridad vial, es por desgracia más en la comunicación que en la realidad. Y la de cualquiera de los lados. El Estado mismo no está libre de culpa. Varias medidas recientes y van en la dirección opuesta a la seguridad vial. Tales como la capacidad de recuperar sus puntos más rápido. A medida que induce mensaje es una forma de falta de poder que los conductores. Además, el público juvenil sigue siendo uno que está más expuesto a la muerte por accidente. Para este grupo de edad, es la causa más mortal. Pero desde la perspectiva de las alternativas a tomar su vehículo después de beber, que es la responsabilidad individual pero puede tener implicaciones más amplias, como decir que casi nada se ha implementado. La tarifa de taxi es muy alta para esta categoría de la población, y las soluciones de transporte en común pobres en momentos en que los conductores jóvenes de ponerse al volante.

Además, a las asociaciones de cabildeo de las personas mayores, una medida de su sentido más amplio, es decir, un examen médico a intervalos regulares para medir la capacidad de conducir, fue rechazada. Incluso esto es en el sentido común más básico. Para los deportes, es esencial contar con un certificado médico cada año. Para conducir, ¿verdad? Millones de personas en coche en Francia bajo la influencia de drogas psicotrópicas, algunas de las cuales pueden llevar a somnolencia y reflejos lentos. El resultado? No medida se toma para medir los efectos y prohibir sus consumidores para conducir. El inmovilizador de alcoholemia sin duda se ha establecido, con un año de retraso en los autobuses que llevan los niños, antes de la aplicación para todo el transporte público en el año 2015. Sin embargo, para los vehículos particulares, siempre que se le da a calendas griega. Pero este tipo de dispositivo tiene un gran interés para reducir los accidentes de tráfico relacionados con la conducción bajo los efectos del alcohol. Por lo demás, los accidentes de tráfico también incluyen accidentes en los que los conductores o pasajeros de dos ruedas y peatones mueren.

Las diversas medidas adoptadas en el contexto de la lucha contra la delincuencia vial, además de las medidas de regulación de la flota (control técnico, por ejemplo), sino también la mejora de los equipos ... llevaron a Francia a ver el número de víctimas mortales en las carreteras divididas por tres en el espacio de treinta años. A principios del 70 nos recuerdan que no se estableció ningún límite máximo de alcohol. Tampoco los cinturones de seguridad ya escandalizó a la libertad de morir defensores de conducción.


0 Prévention routière. Les opérateurs davertisseurs de contrôles ont le gouvernement dans le radar

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Comentarios

  1. [...] Incidencia de la desaparición de los signos para los radares también discute este tema. El cabildeo frenético, y, obviamente, con éxito, las empresas que comercializan el radar de advertencia [...]

  2. [...] Por el clásico, y en el contexto de la controversia sobre los detectores de radar, la táctica había sido [...]

  3. [...] En lugar de éxito del fabricante líder de alcoholímetros. Un poco como los detectores de radar fabrica el año [...]