Este 01 de julho, todos os condutores devem ter em seus veículos, pelo menos, um bafômetro (dois, no caso de assim chamados porque os mais baratos os modelos químicos mais comuns). Já sobre a escassez de equipamentos horizonte, aqui e ali, eo jackpot para os fabricantes dessas ferramentas.
Por trás desta medida, que tem a aparência de uma ferramenta de saúde pública e de segurança rodoviária encontra-se um ato de lobby, em detrimento do bem-sucedido fabricante líder de alcoolímetros. Assim como os radares de alerta fabricantes no ano passado.
A história começa com a criação de uma associação. I-testes, como é chamado. Esta associação promove a obrigação de motoristas próprios bafômetros em seus veículos. Poucos meses após a criação da associação, a associação solicitou por decreto foi assinado em 1 de março de entrada em vigor em 1 de Julho-lo. Nós somos.
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Desde então, inúmeros artigos têm colocado a frente o fato de que o presidente da associação I-testes também era um empregado de bafômetro líder de mercado da empresa, que arrogou quase todos Contralco mercado.
Essas acusações vêm de uma outra organização, a Liga de Defesa dos motoristas (LDC, para abreviar), vamos voltar.
Eu teste, um lobby aberto-face
Daniel Orgeval é presidente da associação I-Test e empregado Contralco. Ele não fez, no entanto, esconder a primeira setembro na Assembleia Nacional durante uma mesa redonda dedicada à segurança rodoviária.
"Mr. Daniel Orgeval, presidente do I-testes de associação. A nova associação I-testes a que presido combina especialistas da indústria e da produção em instrumentos de medição e testes de álcool e drogas. Destina-se a registrar as perguntas que nos vêm repetidamente e fazer propostas. "
O fato de que Daniel é um membro de Orgeval Contralco é uma surpresa para ninguém. É comum que em associações profissionais, que são essenciais relés de lobby , os facilitadores são contratados por empresas associadas. O que é interessante aqui é o fato de que esta associação foi criada em 2011, ou tão rapidamente convidados a participar de eventos na Assembleia Nacional. Sabemos que esperou mais tempo para passear pelos corredores da Assembleia.
Também uma outra observação interessante Daniel Orgeval nesta reunião:
"Por isso, exigimos a aplicação por um decreto do Conselho de Estado, as disposições do artigo L. 234-14 do Código da Estrada prevê que qualquer motorista justificar possuir um bafômetro. Em uma pesquisa realizada pela RTL, 70% dos eleitores foram a favor desta medida. "
Há duas coisas. A, lobbying não esconde aqui. Tendo estabelecido para ser o representante dos interesses industriais, ele disse que seu objetivo é mudar a lei. Dois, ele evoca o público como um argumento para a sua proposta. Dentro e fora de lobby envolvido. Esta não é a revisão na rádio citou alguns meses mais tarde.
Além disso, a aplicação relaciona-se com a aplicação de uma secção do tráfego da estrada mais de dez anos.
Outros interesses à frente
O caso, portanto, não é realmente um. Pelo menos, não escondido. Exceto ... Em um artigo do site lequipement.fr , diz
"Bafômetros descartáveis anuladas em 18 a 24 meses, mas também são muito sensíveis à temperatura. (...) Recentemente declarou trabalho Contralco "com os membros para ver como o teste de respiração pode ser considerado um produto de prevenção e sujeito a uma taxa de 5,5% de IVA. "Por ser tributados em 19,6%, 21,2%, e em breve, o jackpot é múltiplo."
Isto é interessante. Isso é o dobro do efeito beijo-legal da medida. Não é apenas o bafômetro obrigatório, mas como é uma ferramenta de prevenção, que aumenta a sua ligação, então a taxa de IVA deve declinar. Muito forte.
Para comentar essa medição, Dominique Bussereau, ex-ministro dos Transportes não sumiram mão morta. Nas colunas de S ud-Oeste , ele diz:
"Os motoristas de Defesa da Liga pode muito bem ser composta de pessoas primárias e desagradável, acho que é muito chocante que o presidente da associação de alcoolímetros também é funcionário da empresa que fabrica".
Aqui e agora
Dominique Bussereau não nasceu na última chuva, no entanto, deve saber que em França é mais como um costume. É só ver a situação de muitos sindicatos ou empregados.
E o ex-ministro continuar:
"De qualquer forma, a verdadeira solução seria para equipar veículos de série. Ai de mim, senti o conservadorismo e preguiça intelectual entre as montadoras quando eu tentei convencê-los. "
Isto está de acordo com isso, Ministro, ele declarou em 2008 ,
"Dominique Bussereau retornou em medidas para combater a embriaguez ao volante. O Secretário de Estado dos Transportes, em particular, defendeu a auto através do bafômetro: "Por que nós podemos a qualquer momento para auto-avaliar, o bafômetro será generalizada nos carros, e provavelmente necessário um dia. Em segundo lugar, eu pedi as montadoras a considerar bafômetro embutido na série, já que há um isqueiro. "
O LOC considerado um assalto alcoolímetros obrigação e não falta de saber . Representado por Christiane Bayard, esta associação é quase contra todas as leis de regulação na estrada. Ela não tinha deixado de fazer seu próprio lobby nas eleições parlamentares de candidatos opositores .
Mikaël Cabon
[...] Lembre-se que até o ano passado levou a gritos de indignação entre os motoristas que não gostam muito que [...]