道路安全。 该控制报警运营商,政府在雷达

狼,Inforad,Avertinoo和Wikango刚刚创建了一个新的大堂: 在AFFTAC 法国协会驾驶辅助的Techonologies的供应商和用户。 他们要求在5月18日的示威法国反对这项措施

供应商和用户,在这里重要的大写字母,因为,事实上,还有一个大厅工业嵌入式解决方案定位雷达。 这是关键,这四个业务运营商。

他们面临的挑战不小。 事实上,政府已经宣布,它希望限制使用的驾驶者这些驱动的辅助工具。 显然,这将是不可能使用这些技术来定位雷达。 因此,500万用户,这些产品标榜的是他们的费用。 我们越了解这些公司则失去了所有的意义,因为他们的产品则成为完全是非法的,并取消了合同规定来的窘迫。 从技术角度来看,这是值得怀疑的国家可能会在合理的时间内,禁止使用这些工具。 追问然后在紧急进行,以提高这一点,如果没有具体的行动才能进行。 但从道路安全的角度来看,它回避了为什么他们被允许的问题。

真正的问题是这种类型的解决方案是否能减少在道路上发生事故的危险。 直到证明,否则,没有研究能够证明现实或其他地方。

为了保护自己,四大运营商的网站上发布套用信函,他们邀请他们的用户发送的状态。 以下是主要内容:

“总理先生,我想表达我的不满,你在5月11日公布的不公平决定,禁止使用雷达探测器,它们有助于确保在道路上更加安全,因为它是真正的向导更安全的驾驶。 这些器件可以通过限制的永久陈列,以控制其速度要尊重,被警告的危险区域和实时道路的变幻莫测。 他们提高每个司机的警惕性在帮助对抗嗜睡与他们经常发出音的危险战斗。 使用雷达探测器不会让我在路上的罪犯! 这就是为什么我要求你在所有的安全利益,取消决定禁止雷达探测器。“

和AFFTAC宣布,470万的人,“污名化了gouvenrement”带给他们的支持。 当我们看数字,这四家公司的用户数量是远远帐号:狼给了100万用户,Inforad 200万,但对于整个欧洲,Avertinoo 35万用户和Wikango 400,000。 是什么让370万宣布为用户的一部分,不是法国人。 然后再次,也许不是可忽略的,可以同时有几个这些应用。 它很可能是许多用户没有签署支持信。 470万的数字公布,但似乎持有大众传播的商业现实。

在Turbo.fr, 文章援引“愤怒40000000驱动程序”。 仿佛所有的驱动程序认为相同的措施。 民粹主义从来没有远离过,当谈到汽车。

http://www.dailymotion.com/video/xio777

通信对预防


但在这种情况下,道路安全,这是不幸的是更多的通信比现实。 而且任何一方。 国家本身不是无可指责的。 最近的几项措施,去道路安全的方向相反。 如要恢复其更快点的能力。 诱导信息的量度是丧失权力驱动程序的形式。 此外,青年观众仍然一个最意外接触到死亡。 对于这个年龄组,这是最致命的原因。 但是,从替代品的角度来考虑他的车后饮用,这是个人的责任,但可能有更广泛的影响的话说,几乎没有实现。 该出租车费用是非常高的这一类人群,有时共同较差的运输解决方案时,年轻司机得到方向盘后面。

此外,为老年人游说协会,最大感的量度,即医疗检查定期测量来驱动的能力,被拒绝了。 即使是在最基本的常识。 对于体育,有必要每年有医疗证明。 对于开车,对吧? 数以百万计的人在法国驾驶的精神科药物的影响下,其中一些可能会导致嗜睡,减缓反射。 结果? 没有测量时,测量的影响,并禁止他们的消费者来驱动。 该酒精测试防盗肯定已经成立,与去年落后于巴士抱孩子,之前申请在2015年所有的公共交通,但私家车,只要它是给初一希腊。 但这种类型的设备有很大的兴趣,以减少酒精的影响下驾驶有关的车祸。 对于剩下的,道路交通事故还包括事故中,司机或两个轮子和行人乘客死亡。

船队在打击路面犯罪的斗争的背景下采取的,除了调控措施(技术控制为例)的各项措施,同时也装备的改善......导致法国看到死亡人数道路在三十年的空间除以3。 70年代初提醒我们,建立没有最高限酒。 安全带也已经反感的自由死驾驶捍卫者。


0 Prévention routière. Les opérateurs davertisseurs de contrôles ont le gouvernement dans le radar

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评论

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  2. [...]的经典之作,并在雷达探测器争议的情况下,战术已经[...]

  3. [...]从吹波的领先制造商相当成功。 像雷达探测器有点厂家一年[...]